Peças por modelo · Chevrolet
Peças para Corsa e Classic em Rio Grande
O Corsa é um dos carros que mais atendemos, e o Classic é mais parecido com ele do que parece: é o Corsa Sedan da primeira geração, que continuou em linha até 2016. Como o nome "Corsa" cobre dois carros diferentes, a consulta é pela placa. Balcão na Cidade Nova, resposta na hora pelo WhatsApp.
Gerações
Gerações e motores
São três carros com o nome Corsa: o Corsinha de 1994 a 2002, o Corsa novo de 2002 a 2012 e o Classic, que é o Corsinha sedã até 2016.
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Corsa 1ª geração (Wind, GL, GLS, Super)
1994–2002
1.0 8v MPFI; 1.0 16v (1999–2002); 1.4 EFI/MPFI; 1.6 8v e 16v (GSi)
O "Corsinha". Freio, suspensão e elétrica são os mesmos do Corsa Sedan, da Pick-up e, mais tarde, do Classic — é a base de peça mais comum da linha.
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Corsa Sedan e Pick-up (1ª geração)
Sedan 1996–2002; Pick-up 1995–2003 (aprox.)
os mesmos 1.0, 1.4 e 1.6 do hatch
Dividem quase tudo com o hatch na frente; traseira, lanterna e suspensão traseira são próprias. A Pick-up deu lugar à Montana.
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Corsa novo (hatch e sedan)
2002–2012 (sedan até aprox. 2009)
VHC 1.0 8v; 1.4 Econoflex 8v (2008 em diante); 1.8 8v flex
Carro novo, de plataforma diferente: pastilha, amortecedor, bandeja e palheta não são as do Corsinha. O VHC pede jogo completo de correia, tensor e bomba d’água.
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Classic
2003–2016
VHC 1.0 8v (flex a partir de 2006); VHCE 1.0 a partir de 2009/2010; 1.6 só nos primeiros anos
Por fora é o Corsa Sedan da 1ª geração com outra frente; por baixo também: freio, suspensão e elétrica do Corsinha, com o motor do Corsa novo. Saiu de linha em 2016.
Anos e motores conferidos em fonte pública; "aprox." marca o que muda conforme o ano-modelo. A placa fecha a conta.
Do balcão
Trocas e o que conferir
Para Corsa e Classic trabalhamos com pastilha, cabo de freio de mão, bieleta, correia dentada, sensor de rotação, embreagem, óleo com filtros e palheta.
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Pastilha dianteira
A do Corsinha e do Classic é uma; a do Corsa novo é outra. A placa evita a segunda viagem.
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Cabo de freio de mão
Emperra com a maresia daqui, e o freio de mão pede regulagem depois da troca.
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Bieleta e bucha de bandeja
O barulho seco na lombada do Corsa quase sempre é isso, e é peça barata.
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Amortecedor dianteiro e coxim
O kit de batente e o coxim vão junto, ou o amortecedor novo dura o que o velho durou.
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Correia dentada, tensor e bomba d’água
O VHC pede o jogo completo; no Corsinha 1.0 MPFI a bomba d’água também sai no mesmo serviço.
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Sensor de rotação
Quando falha, deixa Corsa e Classic parados na rua: o carro apaga quente e volta frio. Troca barata.
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Kit de embreagem e coifa de homocinética
Disco, platô e rolamento juntos; a coifa rasgada joga a graxa fora e mata a junta.
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Óleo e filtros
O manual do Corsa novo aceita de 5W-30 a 20W-50; o do Classic pede 5W-30. Filtro de óleo, ar e combustível no mesmo serviço.
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Reservatório de expansão e tampa
Trinca com o tempo e o nível cai sem poça no chão. Aditivo na proporção certa, nunca água pura.
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Bomba de combustível e sonda lambda
A sonda acende a luz de injeção e aumenta o consumo; a bomba é diferente entre flex e gasolina.
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Lâmpada H4, lente de lanterna e palheta
Corsinha e Classic usam H4; o Corsa novo (2002–2012) usa H7 e H1. A lente do Corsinha amarela com o sol; a palheta do Classic é de 18 polegadas, com encaixe gancho.
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Retrovisor e friso lateral
Retrovisor tem lado e cor; o friso do Classic ainda tem reposição.
Trabalhamos com a linha; a peça do dia se confirma pela placa, no WhatsApp, antes de você vir.
Especificação
Tabela de aplicação
A tabela traz a especificação de fábrica de óleo, palheta, lâmpada e filtros do Corsa e Classic por geração, conferida no balcão; na dúvida, a gente confere pela placa, no WhatsApp.
Corsa 1ª geração (Wind, Sedan, Pick-up) 1994–2003
| Motor | Item | Especificação |
|---|---|---|
| 1.0 8v/16v MPFI, 1.4 EFI/MPFI, 1.6 8v/16v | Óleo do motor | 15W-40 (semissintético ou mineral), 20W-40 ou 20W-50 mineral, API SF/SG/SH pelo manual de 1994 (API SL atende); 3,5 L com filtro (1.0, 1.4 e 1.6) |
| todos | Palheta | dianteira 18" e 18", encaixe gancho; traseira: hatch 16" (400 mm), haste convencional; wagon 13" (330 mm) |
| todos | Lâmpada do farol | H4 |
| todos | Lâmpada de lanterna | P21/5W (2 polos) na lanterna e freio; P21W na ré e seta; pingo T10/W5W na dianteira e placa |
| todos | Filtro de óleo | blindado, rosqueável |
| todos | Filtro de ar | elemento plano retangular de papel (211 × 166 × 37 mm) nos 1.0/1.4/1.6 de 1994 a 2008 — não há filtro redondo; o 1.0 EFI 1994–1996 usa outro elemento (formato não conferido) |
| todos | Filtro de combustível | em linha, de plástico, de alta pressão, sob o assoalho |
Corsa novo (hatch e sedan) 2002–2012
| Motor | Item | Especificação |
|---|---|---|
| VHC 1.0 8v, 1.4 Econoflex 8v, 1.8 8v flex | Óleo do motor | 5W-30 (de fábrica, API SL), 15W-40, 20W-40 ou 20W-50, API SJ ou superior (manual 2006/2008); 3,5 L com filtro em todos os motores (1.0, 1.4 e 1.8) |
| todos | Palheta | dianteira 20" (motorista) e 18" (passageiro), encaixe gancho (o catálogo Bosch lista 20"/19" para 2001–2012); traseira (hatch) 15" |
| todos | Lâmpada do farol | foco duplo: H7 (baixo) e H1 (alto) — nos 2002–2003 as duas posições são H7; não usa H4 |
| todos | Lâmpada de lanterna | P21/5W (2 polos) na lanterna e freio; P21W na ré e seta; pingo T10/W5W na dianteira e placa |
| todos | Filtro de óleo | blindado, rosqueável |
| todos | Filtro de ar | elemento plano retangular de papel |
| todos | Filtro de combustível | em linha, de plástico, flex, sob o assoalho |
Classic 2003–2016
| Motor | Item | Especificação |
|---|---|---|
| VHC 1.0 8v (flex de 2006) e VHCE 1.0 (2009/2010 em diante) | Óleo do motor | 5W-30 sintético, API SL ou superior; 3,5 L com filtro (sem trocar o filtro vai um pouco menos) |
| todos | Palheta | dianteira 18" e 18", encaixe gancho (a mesma do Corsa 1ª geração) |
| todos | Lâmpada do farol | H4 |
| todos | Lâmpada de lanterna | P21/5W (2 polos) na lanterna e freio; P21W na ré e seta; pingo T10/W5W na dianteira e placa |
| todos | Filtro de óleo | blindado, rosqueável |
| todos | Filtro de ar | elemento plano retangular de papel |
| todos | Filtro de combustível | em linha, de plástico, flex, sob o assoalho |
Especificação de fábrica. Confira no manual do seu ano e, na dúvida, manda a placa.
Dúvidas
Perguntas do balcão sobre o Corsa e Classic
Cinco perguntas sobre Corsa e Classic, a começar por saber se os dois são o mesmo carro.
Classic é o mesmo carro que o Corsa?
É o Corsa Sedan da primeira geração, que a Chevrolet manteve em linha de 2003 a 2016 com o nome Classic. Freio, suspensão, elétrica e acabamento são os do Corsa 1994–2002; o motor 1.0 VHC é o do Corsa novo. Peça do Corsa hatch 2002–2012 quase sempre não serve.
Corsa Classic 1.0 usa que óleo?
O manual do Classic indica 5W-30 sintético, API SL ou superior, e leva 3,5 litros com a troca do filtro; sem trocar o filtro vai um pouco menos. Já o Corsa novo (2002–2012) aceita de 5W-30 a 20W-50 pelo manual. Na dúvida, manda a placa e o ano.
Qual a medida da palheta do Corsa e do Classic?
Corsa 1994–2002 e Classic, até 2016, usam 18 polegadas nas duas, com encaixe gancho. O Corsa novo (2002–2012) usa 20 e 18, também gancho. A troca sai na hora no balcão, de cortesia, com a palheta comprada aqui.
Por que meu Corsa apaga quando esquenta?
Costuma ser o sensor de rotação, que falha com o motor quente e volta a funcionar frio. É peça barata e a troca é rápida. Se o carro apaga e não dá partida nem frio, vale olhar bomba de combustível e relé antes. Manda o sintoma pelo WhatsApp.
Ainda tem peça para Corsa Wind 1995?
Tem: freio, suspensão, correia, sensor, junta e filtro do Corsinha ainda têm reposição normal, porque o Classic usou a mesma base até 2016. Lanterna, lente e acabamento de ano específico às vezes viram encomenda. Manda o ano e a peça pelo WhatsApp.
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Manda a placa que a gente confere
Balcão: Cristóvão Colombo, 427 — Cidade Nova, Rio Grande/RS. segunda a sexta, das 8h30 às 12h e das 13h30 às 18h30; sábado, das 8h30 às 12h15. Ver no mapa.