Peças por modelo · Fiat
Peças para Uno em Rio Grande: Mille, Fire e Vivace
O Uno é um dos carros que mais passam pelo balcão, do Mille com motor Fiasa ao Novo Uno com o Firefly de três cilindros. Na linha Fiat é fácil levar peça de Fiasa para motor Fire, ou o contrário; por isso a consulta aqui é pela placa. Balcão na Cidade Nova, resposta na hora pelo WhatsApp.
Gerações
Gerações e motores
O Uno vendido no Brasil são dois carros: o Mille, de 1990 a 2013, com motor Fiasa e depois Fire, e o Novo Uno, de 2010 a 2021, com Fire Evo e Firefly.
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Uno Mille (Fiasa)
1990–2001 (aprox.)
1.0 Fiasa 8v, carburado e depois com injeção
É o Uno "original" na versão popular. O Fiasa tem correia, junta, cabo de vela e filtro próprios: nada disso serve no Fire, mesmo com a mesma cilindrada.
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Uno Mille Fire
2001–2013
1.0 Fire 8v; Flex a partir de 2005/2006; Economy nos últimos anos
A carroceria continua a mesma, o motor não: o Fire é o do Palio, com vela, correia e filtro de outra família. Freio, suspensão e acabamento seguem os do Mille antigo.
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Uno Mille Way
2006–2013 (aprox.)
1.0 Fire Flex 8v
Versão "aventureira" do Mille: mesma mecânica, muda o acabamento externo, a suspensão mais alta e a palheta traseira do vidro.
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Novo Uno (Vivace, Way, Attractive)
2010–2016 (aprox.)
1.0 e 1.4 Fire Evo 8v flex
Carro novo, na plataforma do Palio novo: nenhuma peça de suspensão, freio ou acabamento do Mille serve. O Fire Evo pede óleo 5W-30, e o 1.4 tem embreagem e freio maiores.
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Novo Uno com Firefly
2017–2021 (aprox.)
1.0 Firefly de 3 cilindros e 1.3 Firefly de 4 cilindros (Way e Sporting)
A reestilização de 2016/2017 trouxe o motor novo: vela, bobina e filtro de óleo mudam, e a corrente de comando entra no lugar da correia dentada. Freio e suspensão são os do Novo Uno de 2010. Saiu de linha em 2021.
Anos e motores conferidos em fonte pública; "aprox." marca o que muda conforme o ano-modelo. A placa fecha a conta.
Do balcão
Trocas e o que conferir
Para o Uno trabalhamos com lona e cilindro de roda, pivô e terminal, correia dentada, cabo de vela, embreagem, óleo com filtros e palheta.
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Lona de freio traseira e cilindro de roda
Saem juntos, e vale trocar o par, dos dois lados do eixo.
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Pastilha e disco dianteiro
Do Mille ao Novo Uno a medida muda, e pode mudar entre versões do mesmo ano. A placa evita a segunda viagem.
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Pivô e terminal de direção
Folga na direção e barulho em buraco são o sinal. Alinhe depois, ou o pneu paga.
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Amortecedor dianteiro com batente
Uno carregado de trabalho acaba com amortecedor; o kit de batente e coifa vai junto.
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Correia dentada, tensor e bomba d’água
Fiasa e Fire usam jogos diferentes, e o Firefly (2017 em diante) tem corrente de comando, não correia. A bomba d’água sai junto porque a mão de obra é a mesma.
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Junta de cabeçote e retentor de válvula
O Fire fuma na partida quando o retentor endurece — troca barata antes de virar junta.
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Cabo de vela, vela e bobina
O Fiasa usa cabo e distribuidor nos mais antigos; o Fire tem bobina com cabos; o Firefly, bobina por cilindro. É onde a confusão Fiasa × Fire mais aparece.
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Kit de embreagem
Disco, platô e rolamento; Fire e Fiasa têm medidas diferentes, e no Mille vale conferir o cabo de embreagem.
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Óleo e filtros
O Mille Fire aceita 15W-40; o Fire Evo pede 5W-30 sintético e o Firefly, 0W-20. O filtro de ar do Fire é o plano retangular.
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Lâmpada H4 e palheta
Todo Uno usa H4 no farol. O Mille tem uma palheta só na frente, de 19 polegadas; o Novo Uno usa duas, 24 e 16. Troca na hora no balcão.
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Maçaneta externa e calha de chuva
A maçaneta do Mille quebra com o sol; a calha a gente coloca de cortesia.
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Filtro de combustível e mangueira
Troca barata e frequente; no Fire flex o filtro é o de plástico, em linha, sob o assoalho.
Trabalhamos com a linha; a peça do dia se confirma pela placa, no WhatsApp, antes de você vir.
Especificação
Tabela de aplicação
A tabela traz a especificação de fábrica de óleo, palheta, lâmpada e filtros do Uno por geração, conferida no balcão; na dúvida, a gente confere pela placa, no WhatsApp.
Uno Mille (Fiasa) 1990–2001 (aprox.)
| Motor | Item | Especificação |
|---|---|---|
| 1.0 Fiasa 8v | Óleo do motor | 20W-50 mineral (15W-50 mineral nos a álcool), API SL; 3,5 L com filtro |
| 1.0 Fiasa 8v | Palheta | dianteira: uma palheta só, 19" (limpador de braço único), encaixe gancho; traseira 13" (catálogos variam entre 13", 13,5" e 14") |
| 1.0 Fiasa 8v | Lâmpada do farol | H4 |
| 1.0 Fiasa 8v | Lâmpada de lanterna | sinaleira: lâmpada 67 (1 polo, a menor); freio: 1 polo; ré e seta: 1 polo |
| 1.0 Fiasa 8v | Filtro de óleo | blindado, rosqueável |
| 1.0 Fiasa 8v | Filtro de ar | antes de 1992: elemento redondo (anel baixo), na panela circular de metal sobre o carburador; de 1992 em diante: elemento plano retangular de papel (o mesmo atende os de injeção EP/SX 2000–2001 e o Fire até 2006) |
| 1.0 Fiasa 8v | Filtro de combustível | em linha; de carburador nos mais antigos, de alta pressão nos de injeção |
Uno Mille Fire e Mille Way 2001–2013
| Motor | Item | Especificação |
|---|---|---|
| 1.0 Fire 8v (Flex a partir de 2005/2006) | Óleo do motor | 15W-40 semissintético, API SL, norma Fiat 9.55535-G2 (a Fiat também admite 5W-30 sintético 9.55535-S1 nos mais novos); 2,7 L com filtro |
| 1.0 Fire 8v (Flex a partir de 2005/2006) | Palheta | dianteira: uma palheta só, 19" (limpador de braço único), encaixe gancho; traseira 13" (catálogos variam entre 13", 13,5" e 14") |
| 1.0 Fire 8v (Flex a partir de 2005/2006) | Lâmpada do farol | H4 |
| 1.0 Fire 8v (Flex a partir de 2005/2006) | Lâmpada de lanterna | sinaleira: lâmpada 67 (1 polo, a menor); freio: 1 polo; ré e seta: 1 polo |
| 1.0 Fire 8v (Flex a partir de 2005/2006) | Filtro de óleo | blindado, rosqueável (pequeno) |
| 1.0 Fire 8v (Flex a partir de 2005/2006) | Filtro de ar | elemento plano retangular de papel, na caixa sobre o motor |
| 1.0 Fire 8v (Flex a partir de 2005/2006) | Filtro de combustível | em linha, de plástico, sob o assoalho (flex) |
Novo Uno (Vivace, Way, Attractive) 2010–2016 (aprox.)
| Motor | Item | Especificação |
|---|---|---|
| 1.0 e 1.4 Fire Evo 8v flex | Óleo do motor | 5W-30 sintético, API SN, norma Fiat 9.55535-S1; 2,7 L com filtro (1.0 e 1.4 Fire Evo) |
| 1.0 e 1.4 Fire Evo 8v flex | Palheta | dianteira 24" (motorista) e 16" (passageiro), encaixe gancho; traseira 10" (250 mm) convencional — a partir do facelift de 2015, Way e Sporting usam 11" (280 mm) com braço carenado e encaixe próprio |
| 1.0 e 1.4 Fire Evo 8v flex | Lâmpada do farol | H4 |
| 1.0 e 1.4 Fire Evo 8v flex | Lâmpada de lanterna | lanterna e freio: P21/5W (2 polos); ré e pisca: 1 polo |
| 1.0 e 1.4 Fire Evo 8v flex | Filtro de óleo | blindado, rosqueável |
| 1.0 e 1.4 Fire Evo 8v flex | Filtro de ar | elemento plano retangular de papel |
| 1.0 e 1.4 Fire Evo 8v flex | Filtro de combustível | em linha, de plástico, flex, sob o assoalho |
Novo Uno com Firefly 2017–2021 (aprox.)
| Motor | Item | Especificação |
|---|---|---|
| 1.0 Firefly 3 cil. e 1.3 Firefly 4 cil. | Óleo do motor | 0W-20 sintético, norma Fiat 9.55535-GSX (API SN Plus/SP); 2,6 L com filtro no 1.0 (3 cilindros) e 3,3 L com filtro no 1.3 (4 cilindros) |
| 1.0 Firefly 3 cil. e 1.3 Firefly 4 cil. | Palheta | dianteira 24" (motorista) e 16" (passageiro), encaixe gancho; traseira: Way e Sporting 11" (280 mm), braço carenado com encaixe próprio; nas outras versões, 10" como no Novo Uno de 2010–2014 |
| 1.0 Firefly 3 cil. e 1.3 Firefly 4 cil. | Lâmpada do farol | H4 |
| 1.0 Firefly 3 cil. e 1.3 Firefly 4 cil. | Lâmpada de lanterna | lanterna e freio: P21/5W (2 polos); ré e pisca: 1 polo |
| 1.0 Firefly 3 cil. e 1.3 Firefly 4 cil. | Filtro de óleo | blindado, rosqueável (pequeno), rosca M20 × 1,5 — nos dois motores (1.0 e 1.3 Firefly) |
| 1.0 Firefly 3 cil. e 1.3 Firefly 4 cil. | Filtro de ar | elemento plano retangular de papel |
| 1.0 Firefly 3 cil. e 1.3 Firefly 4 cil. | Filtro de combustível | em linha, de plástico, flex, sob o assoalho |
Especificação de fábrica. Confira no manual do seu ano e, na dúvida, manda a placa.
Dúvidas
Perguntas do balcão sobre o Uno
Cinco perguntas sobre o Uno, e quase todas começam por saber se o motor é Fiasa, Fire ou Firefly.
Como sei se meu Uno é Fiasa ou Fire?
Pela placa a gente vê na hora. Regra prática: o Mille até 2001 é Fiasa; a partir de 2001 é Fire. São o mesmo 1.0 em gerações diferentes, com correia, vela, junta e filtro diferentes. Na dúvida, manda foto do motor pelo WhatsApp que a gente identifica.
Uno Vivace usa que óleo?
Óleo 5W-30 sintético na norma da Fiat, no 1.0 e no 1.4 Fire Evo; leva 2,7 litros com o filtro. Nos Uno com Firefly (2017 em diante) é 0W-20, e no Mille Fire o 15W-40 semissintético. Confira pela placa.
Palheta do Uno Mille é a mesma do Novo Uno?
Não. O Mille tem uma palheta só na frente, de 19 polegadas, com encaixe gancho, e traseira de 13. O Novo Uno usa duas na frente, 24 e 16, e traseira de 10. A gente mede pelo ano e troca no balcão, de cortesia, com a palheta comprada aqui.
Uno Mille ainda tem peça?
Tem. Freio, embreagem, suspensão, elétrica e motor do Mille, Fiasa ou Fire, ainda têm reposição normal, e é uma das linhas que a gente nunca deixou de trabalhar. Acabamento e lanterna de ano específico às vezes viram encomenda: manda o ano e a peça pelo WhatsApp.
O Uno com Firefly usa as mesmas peças do Fire Evo?
Freio, suspensão e acabamento, sim: a carroceria é a do Novo Uno (a palheta traseira do Way e do Sporting de 2015 em diante é outra). Motor, não: o Firefly tem vela, bobina, filtro de óleo e junta próprios, e corrente de comando no lugar da correia. Manda a placa que a gente separa a linha certa.
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Manda a placa que a gente confere
Balcão: Cristóvão Colombo, 427 — Cidade Nova, Rio Grande/RS. segunda a sexta, das 8h30 às 12h e das 13h30 às 18h30; sábado, das 8h30 às 12h15. Ver no mapa.